Среди особенностей, сразу хочется отметить 9-ти ступенчатый «автомат», который, в зависимости от положения дроссельной заслонки, может «перескакивать» через несколько передач.
Под капотом нового Civic установлен дизель i-DTEC объёмом 1.6 литра. Его максимальная производительность – 120 «лошадок» и 300 Нм. Время разгона до первой сотни – 11 секунд. Расход топлива в смешанном режиме – 4.1 литров.
Кроме того, его линейка моторов включает два двигателя VTEC Tubo. Это 126-сильная однолитровая силовая установка и 1.5-литровый мотор с мощностью в 182 л.с. В качестве трансмиссии японцы предложили механическую коробку и высокотехнологичный вариатор.
Модификация, которая оснащается литровым мотором, с нуля до сотни разгоняется за 10.6 с. Версия хэтчбека с 1.5-литровым агрегатом – за 8.2 секунды.
