Как известно, завести двигатель в сильный мороз, дело довольно сложное, но вовсе небезнадежное. И не нужно думать, что этим страдают только машины, с карбюраторными двигателями, вовсе нет. Даже если у Вас иномарка, оснащенная впрыском топлива, есть риск попасть в такую неприятную ситуацию.
Дело можно исправить, если немного увеличить длительность открытия форсунок во время запуска двигателя. И если принять во внимание, что команда управления на форсунки поступает из процессорного блока на основании той информации, которую он получает от датчика температуры, то можно сделать следующее. Нужно измерить сопротивление этого датчика на прогретом двигателе и во время мороза на незаведенной машине. Вычислить среднее значение. Затем последовательно с ним в цепь включить переменный резистор такой величины, обычно это где-то порядка 15 20 килоом. Ну, а дальше все просто, изменяя величину этого резистора, можно добиться увеличения длительности открывания форсунок, а соответственно и более устойчивой заводки двигателя в мороз.
Однако стоит сразу оговориться, что такая регулировка довольно тонкое мероприятие, и заниматься ей лучше всего именно специалистам.
