Ходовая любого автомобиля – самая уязвимая его часть из-за ужасного состояния дорог и неправильного вождения на автострадах. Все удары, ухабы и ямы оставляют след на амортизаторах, стойках и других деталях этой системы.
Неотъемлемой частью амортизатора является подшипник опоры амортизатора, который позволяет амортизатору двигаться вокруг собственной оси, а также вверх-вниз. Он является основой амортизатора, без которого было бы невозможно выполнение основных функций такого механизма.
Основной функцией подшипника является поглощение ударов и вибраций при наезде на ямы и рытвины на дороге. Из-за этого пассажиры не чувствуют дискомфорта и могут более расслаблено наслаждаться поездкой.
Революционным открытием во времена создания такой детали стало то, что подшипник давал возможность не только воспринимать удары, но и адаптироваться к работе амортизатора под любыми углами. Таким образом не прерывался контакт ходовой с колесом и любое, самое малое движение, ухаб или яма заглушались, не смотря на положение автомобиля.
До момента появления амортизатора (и конечно же подшипника в нем) колеса автомобиля жестко крепились к кузову и быстро приходили в негодность. Кроме них также и сам автомобиль страдал от ударов. Подшипник амортизатора не только улучшает долговечность амортизатора, но и позволяет удлинить срок службы автомобиля в целом, так как он смягчает нагрузку на добрую сотню различных систем и механизмов в авто.
Благодаря подшипнику поддерживается выверенная геометрия подвески. После удара, она может быстро вернуться к первоначальной форме. Таким образом, вы никогда не потеряете управляемость автомобиля. Он будет устойчив и надежен при движении на любой дороге и в любых погодных условиях. Иногда амортизаторы заменяются с желанием улучшить управляемость. Но при этом важно получить предварительную консультацию технического персонала на предмет совпадения параметров для установки нового амортизатора на вашу машину.
Как распознать состояние, когда подшипник вышел из строя?
Существует несколько универсальных симптомов.Разберем их по одному.
Самый первый и явный- удары и толчки не гасятся, а полностью передаются в автомобиль. Это очень неприятный момент, который сопровождается глухими ударами и шумами в районе стоек. Кроме этого значительно возрастает вибрации и нарастает шум при движении.
Кроме просто эстетического неудовольствия, поломка подшипника ведет к потере управляемости автомобиля. Сначала временной, а потом- постоянной.
Поэтому рекомендуется не пропускать техническое обслуживание стоек, давать возможность обследовать техническому персоналу состояние этих деталей, и, если необходимо, заменить поврежденный подшипник в подвеске вашего автомобиля.
